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焦化厂焦炉除尘器改造
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  目前焦化厂面临严峻的环保压力,焦化厂大气污染排放限值的降低(如下图)对目前焦化厂的要求是进行焦化厂焦炉除尘器改造,焦化厂焦炉除尘器改造后装煤烟尘捕集,炉顶与地面站烟气转送,烟气温度调节控制,烟气净化一体化,利用推焦过程中收集在滤袋表面的焦粉来防止装煤过程中烟尘含有焦油和水汽粘结滤袋,保障了设备长期   稳定运行。并且位于重点控制区的新建焦炉需要配置脱硝装置,规定如下。


焦化厂除尘器改造方案介绍:

《1》改造旧有拦焦车,增加固定在拦焦车上并随拦焦车一起移动的出焦吸气罩,以及将烟气送入焦侧集尘干管的转换设备。吸气罩的一侧由拦焦车支撑,另一侧由走行轮支撑在新增设的第3条轨道上。

《2》拦焦车吸气罩与地面站的导通设备,一种是密封胶带移动小车形式,另一种是固定接口翻板阀的对接方式。二者均能较好地将出焦烟尘从拦焦车吸气罩导入除尘地面站,本系统选用固定接口翻板阀的对接方式。

《3》设置在地面的将烟气进行熄火、冷却、袋式除尘净化的地面站。

《4》焦侧大棚烟尘收集技术。这是一种比较原始的烟尘控制方式,在焦侧建大棚,使出焦时的大部分烟气在大棚内部蔓延并慢慢排出。这种技术虽然节能,但污染周围环境。

《5》热浮力罩方式烟尘捕集技术。利用推焦过程的高温烟气密度小,具有上升浮力的原理设计。优点是设备少,造价及运行操作费用低。缺点是净化效率偏低,约90%~95%,排放浓度达标有难度,特别是在出生焦时尤其严重焦侧环境差,水质得不到保证,喷淋喷嘴常发生堵塞,降低了净化效果。

《6》车载式出焦烟尘控制技术。推焦时产生的烟尘被集尘罩收集并通过导管进入熄焦车上的洗涤器进行洗涤除尘,净化后的气体经风机排入大气。虽然不用另设除尘地面站,但除尘效果甚微,推焦时依然烟尘弥漫。

《7》干式地面站出焦烟尘控制技术。这项技术是目前国内炼焦生产企业焦炉除尘技术成熟、效率好、应用广泛的技术。其主要工艺过程是将出焦和装煤过程中产生的烟尘通过地面站的吸气罩 吸入集烟尘干管,然后经冷却器冷却并分离火花,再经袋式除尘器净化后排入大气。

《8》装煤、出焦二合一除尘技术。要求焦炉为单集气管,利用装煤和出焦的时间差,共用一个地面除尘站。这样做运行合理、节能,但炉孔过多(>90孔 )时,操作上可能出现过多的重叠,造成捕集率下降甚至发生   事故。

《9》预喷涂、排灰、喷吹系统改造,改造后装煤烟气不再进入地面站,因此预喷涂系统失去作用,预喷涂系统所存在的问题都不存在了。脉冲喷吹阀采用了进口产品,增大了压缩空气管径,提高了喷吹设备的工作稳定性,改善了喷吹效果。箱体双层排灰阀电磁阀全部采用进口产品,在试运行期间工作稳定。将原粉喷涂料改为导焦粉喷涂,采用路多点喷涂,在原有一条喷吹管路的基础上新增一条喷吹管路。依靠出焦风机高速时产生的负压,将焦粉吸至装煤除尘仓的下灰口处与装煤灰粉进行混合,增加灰粉的流动性,以利于下灰。通过实际运行,效果比较明显,下灰口处基本无积灰现象,灰料能够   地排到刮板机内,保证了可燃物快速排到仓外,抑制了碳在仓内发生氧化反应,消除了仓内着火的可能性。

《10》新增集中润滑系统,地面除尘站加油点众多,除个别加油点外,采用人工加油效率低,操作不便,所以地面站采用了集中润滑方式,对绝大多数润滑点进行集中加油。主要包括双层排灰阀阀杆两端轴承,刮板机前后链轮两端轴承共88个润滑点。运行期间各加油点出油均匀,润滑良好,保障了设备的稳定运行。


焦炉需要配置脱硫脱硝装置:

《1》焦炉烟气具有以下特点包括①焦炉烟气温度范围基本为180-300度,温度波动范围较大;②焦炉烟气成分复杂,NOx含量偏高,浓度一般为350mg/Nm3-1200mg/Nm3;③焦炉烟气中含有SO2,在180度至230度温度区间内,SO2易与氨反应转化为硫酸铵,造成管道堵塞和设备腐蚀;④焦炉烟囱   始终处于热备状。

《2》恒兴环保建议采用,焦炉烟气脱硫脱硝余热回收一体化技术。其工艺流程是:焦炉烟气   先进入干法脱硫系统,利用脱硫剂脱除SO2,然后进入脱硝系统,在还原剂NH3作用下脱除NOx,整个脱硫脱硝过程焦炉烟气温降很低。净化后的烟气经余热锅炉回收后,   后经引风机回送原烟囱排出。

《3》特点:

①先脱硫后脱硝,   后进行余热回收,脱硫后的烟气中SO2含量较低,有利于减少脱硝催化剂填装量,延长催化剂寿命;脱硫产物属于常规固体废弃物,处理简便,还可以实现资源化利用。

   在实际工程应用中采用干法脱硫,温降很小,远低于半干法脱硫和湿法脱硫,且整套装置除散热外无温降,可保证脱硝时烟气的温度并且有利于   后的余热回收。

③采用移动床脱硫工艺,且研制出专用脱硫剂,脱硫效率高、压降低。

④移动床干法脱硫具备   除尘功能,可大幅度降低烟气中灰尘含量,满足国标的要求,不必另外设置除尘装置。

⑤进入余热锅炉的烟气已净化,   大程度地减少了锅炉的腐蚀,延长了锅炉寿命。

⑥采用低温脱硝,选用进口的多孔   低温脱硝催化剂,相同填装量的脱硝效率约为普通脱硝催化剂的2倍,脱硝催化剂填装量少;使用寿命可达3-4年以上。采用CFD模拟对喷氨系统进行设计,   大限度地提高了催化剂效用,降低了氨逃逸。

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